Aspes Forum

Hi,

nur mal so am Rande, die RITO Wellen gibt´s auch für die Minarellis.

Gruß
Felix

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Zwei Takte sind genug und Ventile gehören in die Reifen.
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www.oldmoped.de

Wenn auch nicht in meiner Werkstatt , aber trotzdem tut sich was!

Der Tank der Gori wird 101%ig gemacht.




Er bekam ne komplette Tauchentlackung und nach dem Entrosten die erste Versiegelung. Dabei zeigte sich aber doch noch eine undichte Stelle, da wo die Büroklammer drin steckt.




Jetzt wird der Tank erst mal noch einer Dichtigkeitsprüfung unterzogen und das was da noch auffällt auch zugelötet.

Ja alles aufwendig und kostet auch, aber wenn der Tank lackiert wäre und alles muss nochmal gemacht werden, da hab ich nichts gewonnen. Und es gibt nachher ne Garantie auf Dichtheit und Rostsicherheit.

Kalle

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Du machst alles richtig.

Das hatte ich bei meinem Alfa, da war der Tank ganz zu Anfang undicht, das müffelt dann nach Sprit im Innenraum und ich habe den hartlöten lassen.

20 Jahre später bei der Restaurierung habe ich den Tank dann nur gestrahlt und lackiert aber nicht weiter auf Dichtheit geprüft weil ich angenommen habe der ist noch dicht. Mit Karosseriedichtmasse schön eingesetzt im Kofferraumboden und dann erste große Tour und ... es hat gemüffelt

Das strahlen hat wahrscheinlich etwas gelöst. Also wieder raus den Tank, mit dem Wagenheber von unten weil der so fest saß, und hartlöten, lackieren und wieder rein. Was für ein Spaß daher, hinterher ist man schlauer.

Gruß Hans

Hallo Kalle,

das schwarze Feld an der Seite des Tanks, ist das eine Folie oder so ein Gummi Kniekissen?

Gruß
Felix

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Das ist schwarze Folie und auch schon Ersatz da




Kalle

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So Motorhälfte, Zylinder und Seitendeckel sind gestrahlt!








Jetzt geht es ans Zusammenschrauben für die Lackieraktion. Muss ich mal bei meinem Lackaffen vorbei schauen

Der „verbastelte“ AGS Zylinder wandert erst mal zu den noch zu schweissenden Minarelli Motoren. Wenn ich da dran bin, kann ich den auch mal wieder anhübschen. Der muss ja später eh beschichtet werden.


Kalle

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Und wieder meinen Lieblings-Gewindebohrer-Halter benutzt um alle Gewinde nachzuschneiden.




Bei einem müsste ich mit dem Verlängerungsstück arbeiten, man kam sonst nicht dran.




Noch ein wenig Christo gespielt und wenn die fehlenden Gummistopfen ankommen, gehen die Motoren zum Lackaffen




Kalle

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Schwiegermutter wird 80 und die Coronaparty steigt

Ne sind aber trotzdem in der alten Heimat und nachdem ich meine rausbekommen zu haben warum meine Suzuki GT 185 die Batterie nicht lädt (Kohlebürsten zu kurz geworden), hab ich die Gori angesehen




OK nehm ich halt mal was auseinander






Die Gabel und Federbeine nehme ich mit nach Hause, für den Rest hab ich noch keinen Platz

Der Luftfilterkasten sieht nicht ganz so toll aus.






Also erst mal strahlen und später ein wenig weiter behandeln. Danach werde ich mich um das Geschmolzene im „Krümmertunnel“ kümmern müssen. Denke da kommt nachher ne Hitzeschutzmatte hin und ich verlege das Auspuffrohr mit mehr Abstand.








Die Gabelbrücken hab ich auch gleich mal Poliergestrahlt (die Körnung war halt auch grad in der Strahlkabine drin). Denke da mache ich nachher gar nichts, dass sieht recht gut aus.








Kalle

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Hallo Kalle,

eine Frage zu deinem Tank, hast du da eine Firma an der Hand die die Dichtheitsprüfung macht,oder machst du das selber?
Ich frage da ich für mein Hercules GS 50 Projekt auch so eine Firma gebrauchen könnte.

Und zu deinen Gabelbrücken, laufen die an der Luft nicht gleich wieder an wenn du sie nicht lackierst?

Gruß
Felix

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Hab die Tanks (Gori und Suzuki TS 80) hier hin geschickt:

http://www.tanksiegel.de/


Hab noch neue Original Gabelbrücken für ne 50er Standard hier liegen. Die sind auch Alunatur und noch nicht irgendwie angelaufen.Auch die polierte Aluschwinge meiner KDX zeigt keinerlei anlaufen.

Ich lasse die erst mal so, denn später doch zu lackieren ist kein großer Akt.

Kalle

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