Aspes Forum

Direkt da rein. Das ist eigentlich ein vormanufaktierter Kupplungszug von Polo für Kawasaki ZZR. Leider ist der zu kurz, weshalb ich den zerpflücken musste. Es kommt nur auf das 90*Winkelrohr mit passendem Durchmesser an den Enden an.

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Grützi
Dirk

Forum live im Ruhrgebiet 2012
Forum live im Ruhrgebiet 2013

Hi,
weil ich ja paralell zum 6 Gang Umbau die zweite GT4 aufhübsche, müsste ich da den Tachoantrieb aus der Felge bzw. Nabe entfernen. Weiß jemand wie der rausgeht?



Danke und Gruß

Tobias

Denke auf ne schöne alte Einplatz-Herdplatte legen, nachher mit nem Holz auf die Rückseite schlagen und Plopp!

Kalle

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Hi Kalle, moin,

also denkst du auch, daß es nur gesteckt ist. Da muß ich mal ran, die Felgen sollen auch zum Pulverer.

Gruß Tobias

Hatte so nen Tacho-Ring auf ner Grimeca Halbnaben-Speichennabe von ner SWM und da ging der Ring so ab

Kalle

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Hallo Tobias,

ich kann dir nur raten ihn dran zu lassen, bei meiner Strada ist auch so ein Zahnrad dran, die sind Bombenfest auf geschrumpft und ohne gescheiten Brenner zum heiß machen bekommst du die nicht gescheit runter.
Hab mir an der alten original Felge der Strada einen Wolf versucht das sch..... Zahnrad ab zu bekommen leider ohne Erfolg.

Gruß Felix

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Zwei Takte sind genug und Ventile gehören in die Reifen.
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www.oldmoped.de

Hi Felix,

sorry für´s späte antworten, habs irgendwie überlesen. Ich hab nicht lange an dem Ring probiert. So wie du sagst, der ist bestimmt aufgeschrumpft oder was weiß ich, bevor er kaputt geht bleibt er drauf. Zum entlacken und pulvern können die ihn abdecken, sollte klappen.

Gruß Tobias

Hi,
mal wieder eine kurze Meldung. Nachdem ich den Corsa Corta Motor in die Fantic verpflanzt hatte, bin ich vorhin endlich mal dazu gekommen das Teil zu starten. Weil ich die GT auf der Straße fahren möchte hab ich nur einen Dellorto SHB 19 19 verbaut. Ich verspreche mir davon, auch mit moderaten Drehzahlen fahren zu können. Höchstleistung ist nicht das Ziel. Drei mal getreten und die 1:20 Mischung hat gezündet. Verbaut ist die kontaktlose Ducati Zündung. Standgas hält sie nicht, geht auch darüber aus. Mit mäßiger Drehzal bleibt sie aber schon mal an. Gelaufen ist sie ohne Ruckeln oder Stottern. Aber untenraus auch ziemlich kraftlos und mit Drehzalen auch nicht sooo kräftig. Hab´s aber auch nicht so ganz ausgereizt, der Motor ist ja NOS. Trotzdem alle Lager und Siris neu. Auspuff ist natürlich Flickwerk. muß ja irgendwie anfangen. Zündapp fetter Krümmer und 0815 Tuning Auspuff aus der Bucht. Siehe Bild auf der ersten Seite des Threads.

Hab da ein paar Fragen. Ich weiß, da ist kein Universalsetup möglich. Aber,

- welche Zündkerze fahrt ihr so in euren hochdrehenden Mopeds
- ich hab erst mal mit einer 105er HD und einer 40er LLD angefangen, ich denke da lieg ich so einigermaßen richtig?
- ich hab den Vergaser am Luftfilterkasten angeschlossen und denke, sie bekommt ein bisschen zu viel Luft, muß ich noch austesten
- Standgas, Co Schraube hab ich noch nicht getestet, kommt noch

Es war einfach schon zu spät, die Nachbarschaft mit kreischendem Zweitaktsound zu erfreuen

Gruß Tobias

Minarelli = hohe Drezahlen

Corsa Corta = wahnsinnige Drehzahlen

Du musst das Teil brutal drehen, sonst ist das ne Luftpumpe. Ich sag mal für die Strasse echt spassbefreit so ein Motor, im Gelände

Und deshalb braucht der auch nen richtigen Auspuff. Gute Bausätze gibt es immer in Novegro. Aber Achtung 50ccm oder 80ccm Bausätze sind sehr unterschiedlich.

Kalle

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Hi Kalle, ich hatte ja schon öfters gelesen, daß der Motor Drehzahlen braucht. Du meinst man kann den kaum wie einen "normalen" Motor mit 42mm Hub fahren, wie er z.B. in der 7,5 PS Variante in die Aspes Navahon 50 RCR verbaut wurde?

Gruß Tobias