Aspes Forum

Servus Leut,
Für einen Spezi hab ich letzthin also einen 50er Fantic Trialmotor (Fm330, 6Gang) hergerichtet, der unter einer gerissenen Kurbelwange, allgemeinen Standschäden, und Wasser im Motor litt.
Von Peter Schwarz hab ich eine gebrauchte Ersatzwelle bekommen, die allerdings 4,3mm mehr Hub hat, was ich mittels diverser Laubsäge- und Dreharbeiten aber hinbekommen hab.
Ein Test steht noch aus, aber irgendwie wird er derweilen schon laufen.
Meine Frage zum Thema:
Wer kann mir sagen, in welchen Modellen eine Kurbelwelle mit den Abmessungen untenstehender Zeichnung, und 37,7mm Hub verbaut war?
Hat jemand Angaben über Spaltmaß und Verdichtungsverhältnis bei der 50er Trial? Ich hab jetzt 0,8 und 14:1, kann ichs damit mal probieren?

Gruß und Dank,
Hans

Hallo Hans,

Bist du dir da sicher mit dem 37,7er Hub?

Meines Wissen nach ist in FM330 eine Welle ähnlich dem K6 Trial mit 39er Hub verbaut?

Gruß
Kalle

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Doch, da bin ich mir sicher, das hab ich gemessen, und es passt auch zu den 41mm Bohrung des Zylinders. Mit 39er Hub wären es schon 51,5cm³
Auf dem Zylinder steht "Fantic Trial" drauf, und von den Steuerzeiten her ist das auch sicher ein Trial-, und kein Crosszylinder.
Der Motor ist eher auf dem P6 basierend, hat den Kupplungsdeckel mit einer Schraube mehr (unten) und den LiMa-Deckel, wo die untere Schraube etwas weiter vorn sitzt.

Gruß
Hans

Hi,

37,7mm Hub für die Trial Welle stimmt schon ich hab hier auch so eine liegen, sie stammt aus dem selben Motor.

Gruß
Felix

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Zwei Takte sind genug und Ventile gehören in die Reifen.
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www.oldmoped.de

Uii, gibst Du sie her? Wobei, wenn der Motor mit der Langhubigen gut läuft, brauchen wir sie ja eigentlich garnimmer


Gruß
Hans

du hast die falsche k-welle für den motor - ganz einfach - ich denke nicht dass minarelli die motoren + anbauteile so konstruiert hat, dass man mit einer laubsäge nacharbeiten muß ....
wenn ich mazzucchelli lese wird klar das vor dir schon mal einer erfolglos versucht hat, die arbeit der motorenbauer&Ingenieure von minarelli zu verbessern .....

Rainer

Falsch geraten
Ich hab eine 1,5mm dicke Zylinderfuß-Unterlage gelaubsägt, die Fußdichtung dafür weggelassen. Damit der L-Kolbenring nicht aus der Laufbuchse ausfährt, ist unten etwas mehr unterlegt als oben. Da hab ich zur 0,5mm KupferKopfdichtung eine 1mm Aludichtung gedreht.
Mazzucchelli-Bauteilenummern hab ich anhand der Pleuelmaße im Internet gefunden. Original ist da noch ein Minarelli drin.

Gruß
Hans

bei motoren von minarelli etwas erraten zu müßen, bin ich etwas drüber raus - deine komponenten - Motorschalen / K-Welle / Zylinder passen nicht zusammen.

gutes gelingen bei den bastelarbeiten -

Wär schon möglich, dass der Motor zusammengewürfelt war. Allerdings stimmt die Aufschrift auf den Gehäusehälften (Fm330), Zylinder (Fantic Trial), der Hub der defekten Kurbelwelle laut Werksangabe (37,7mm), die Kurbelwellenstümpfe für Lichtmaschine und die rechtsseitig verbaute Schwungmasse.
Die Motorseitendeckel stimmen tatsächlich beide nicht, sind aber -da fast neuwertig- sicherlich erst vom Vorbesitzer aufgesetzt worden.
Schaun wir mal wie sich die Motorcharakteristik durch den Langhub verändert. Bin jedenfalls gespannt.

Gruß
Hans

Gudde Morsche aus Weisrem!

Schlagt mich, wenn´s falsch ist.
Ich denke, es wäre einfacher, sich die 42´er Kurbelwelle zu besorgen und den 75ccm Zylinder dazu.
Das sollte doch von der Charakteristik besser harmonieren.
Muss allerdings gestehen, das ich nicht weiss, ob man dann auch eine andere Schwungmasse braucht.

Ansonsten viel Glück, Stefan aus WaS

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Alles bleibt wie immer, bloß schlimmer!