italomoped hat geschrieben:
Danke für die Info Kalle.
Mag ja sein,daß das mit 0,5mm Quetschkante funktioniert, nur sehe ich beik den alten luftgekühlten Motoren keinen Sinn darin.
Das mehr an Leistung wird durch die heißere Verbrennung wieder aufgefressen.
Die Belastung für den Motor steigt ohne gr0ßartigen Vorteil.
Bei neuen Wassergekühlten Motoren mag das ja funktionieren, aber hier gehts um Technik aus den 70er/80ern.
Und jetzt Feuer frei zerreißt mich
Ich würd ja gerne aber im Grunde hast du Recht, ich hab das auch nicht ausprobiert der Leistungssteigerung wegen sondern eher um zu sehen ob die ganzen Müten die es dazu gibt war sind oder nicht.
Auf der anderen Seite hat auch der Swabian recht, ich denke wenn er jedes mal den Motor komplett abstimmt und alle Anbauteile auf das gewünschte Ergebnis trimmt, dann hat die kleine Quetschkante schon ihre Berechtigung.
Mein Fazit aus diesem Thread, es werden gerade zu solchen Themen viele Sprüche und Halbwissen verbreitet, deshalb ist es immer gut die Erfahrungen von Leuten zu hören die´s schon probiert haben.
Jeder kann dann selber entscheiden ob er das Risiko eingeht oder nicht.
Gruß
Felix
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Zwei Takte sind genug und Ventile gehören in die Reifen.
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