Aspes Forum

Bekam jetzt mal was seltenes auf den Tisch!

Einen 50er Malanca Motor.




Der vibrierte zum Schluß wohl heftig und die Buchse im Pleuel oben war wohl auch nicht mehr der Hit.

Von der Überlegung dort einfach ein Nadellager reinzusetzen nach dem Entfernen der Bronzebuchse, hab ich abgeraten. Das Pleuel müsste für ein Nadellager an der Stelle gehärtet sein, was es bei der Buchse nicht ist (weil nicht notwendig). Also geben wir die Kurbelwelle zu nem Motoreninstandsetzer, sowas ist deren täglich Brot.

Hier noch ein paar Bilder vom zerlegten Motor.








Lager und Siris sind Standardware wie bei Minarelli und hab ich immer auf Vorrat hier liegen.

Wozu jedoch dieses Zahnrad im Gehäuse sein soll, hab ich noch nicht verstanden! Jemand ne Idee?




Kalle

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Ersatz-Zahnrad 1. Gang...

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Gruß aus der Eifel
Frank

Also wenn, dann 5. Gang. Greift ja in das große Zahnrad der Eingangswelle.

Von Aussen gibt es da ne M6er Mutter, welche die Achse hält.

Muss ich mal ein Bild von machen.

Also mal schnell wechseln ist da nicht

Kalle

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Heute durften die Gehäusehälften im Ultraschall baden und ich hab alle Gewinde nachgeschnitten.

Hier noch mal Bilder von dem Kunststoff Zahnrad und der Halteschraube.






Dann hat mir die Dichtfläche auf der Kupplungsseite von der Oberfläche überhaupt nicht gefallen, richtige Kratzer ab Werk.




Also schnell unter die Fräse und 2/10tel runter, jetzt gefällt mir das.




Als nächstes kommen Lager raus und wieder neue Lager rein, die neuen liegen schon in der Kühltruhe.

Dann schaue ich mal, wie sich die ganzen Maße der Wellen verhalten, denn irgendwie fehlen mir da Anlaufscheiben. Der Motor wurde vorher ohne Dichtungen montiert und damit fehlen ja ein paar 10tel an Distanz. Evtl. hat man deshalb Anlaufscheiben ja weg gelassen.

Schauen wir mal.

Kalle

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Damit mal mal sehen kann wo der Motor herkommt




Kalle

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Mist, komme erst mal nicht weiter!

Beim Lagerwechsel musste ich feststellen, dass der Siri Kurbelwelle zur Kupplungsseite nur 15x30x7 groß ist und ich so einen nicht hier habe. Muss ich wieder schauen, was ich sonst noch alles bei Agrolager bestellen muss.

Naja Kurbelwelle muss ja auch noch zum Instandsetzer gebracht werden

Kalle

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Moin Kalle.
Mal nichts technisches.....weißt du wo die Aufnahme gemacht woden ist???

Gruß Dirk

Hey, da lese ich gerne mal mit. Ist das 4 oder 5 Gang? Hab da ne kleine Malanca Cross Country. Motor läuft gut. Aber irgendwann...
Hab da ne Kurbelwelle in Bella Italia im Auge. Bin nur nicht sicher, ob die gleiche Maße hat.

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Glückauf, der Steiger kommt

Denke das Bild würde in der Würzburger Umgebung gemacht, bin mir aber nicht sicher.

Es ist der 5-Gang Motor


Kalle

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Bekam mit dem Motor einen „neuen“ Dichtungssatz mitgeliefert

Passte hervorragend und die Dichtungen selbst waren vom Material so lala und gut gefaltet.






Ne sowas verbaue ich nicht, da ist bei der Mitteldichtung Undichtigkeit vorprogrammiert. Da die Kupplungsseite eh nicht passte, gleich mal bei beiden ans Werk.














Dann schon mal alle Abstände der Wellen zur Dichtfläche gemessen um später zu sehen wo ich grob hin muss. Nachher eh das Spiel der eingebauten Wellen messen




Kalle

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