Nach dem Debakel mit den
FM380 Kurbelwellen, einfach mal wieder an den Malanca Motor gegeben.
Alle Messungen gemacht, denn so kann ich viel schneller die notwendigen Anlaufscheiben ermitteln. Brauche meist nur noch ein/zwei Messungen im eingebauten Zustand.
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Auch teste ich jetzt immer die Schaltwalze und Schaltwelle ohne Getriebe und Klauen durch.
Ging alles perfekt und nachdem alles eingebaut war immer noch (hab da zuletzt ganz schön hartnäckige Kammeraden auf dem Tisch gehabt
).
Kupplungskorb auch schon eingemessen und komplettiert. Jetzt fehlt die Kurbelwelle vom Instandsetzer, dann wäre der Block fertig. Gott sei Dank passt der Kupplungshalter von der Minarelli 6 Taschenkupplung perfekt am Malanca Motor.
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Kalle
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