Aspes Forum

Nach dem Debakel mit den FM380 Kurbelwellen, einfach mal wieder an den Malanca Motor gegeben.

Alle Messungen gemacht, denn so kann ich viel schneller die notwendigen Anlaufscheiben ermitteln. Brauche meist nur noch ein/zwei Messungen im eingebauten Zustand.




Auch teste ich jetzt immer die Schaltwalze und Schaltwelle ohne Getriebe und Klauen durch.

Ging alles perfekt und nachdem alles eingebaut war, immer noch (hab da zuletzt ganz schön hartnäckige Kammeraden auf dem Tisch gehabt ).

Kupplungskorb auch schon eingemessen und komplettiert. Jetzt fehlt die Kurbelwelle vom Instandsetzer, dann wäre der Block fertig. Gott sei Dank passt der Kupplungshalter von der Minarelli 6 Taschenkupplung perfekt am Malanca Motor.




Kalle

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So Kurbelwelle wieder vom Instandsetzer zuück. Da auch das untere Pleuellager defekt war, wurde ein passender neuer Pleuelsatz von nem Franco Morini verbaut.

Dann die Kurbewelle noch mal kurz auf die Drehbank gespannt und die Lagersitze mit Schleifleinen auf minimalen Schiebesitz abgezogen.




Kurbelwelle testweise eingebaut, Spiel gemessen und dann mit passenden Passscheiben versehen (musste 0,3mm ausgleichen)




Jetzt schöne 0,1mm Spiel




Nach dem Zusammenschrauben Block gedreht und Primärantrieb, sowie Kupplung komplettiert.




Jetzt ging es an den Kickstarter. Das ist bei Malanca so wie bei den alten Minarelli Motoren. Die Rückholfeder wird nicht im Deckel gehalten, sondern von einer M6 Schraube.




Jetzt kann man ohne Deckel den Kickstarter vorspannen. Geht wie sonst auch, aber man kann sehen was sonst im Verborgenen passiert




Jetzt keine Lust mehr gehabt den Deckel zu montieren. Aber mal die Dichtung bis morgen beschwert, damit die schon sauber aufliegt.


Kalle

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Moin Kalle.
Sind alle Kurbelwellen zurück gekommen?
Schöne Ostertage. Gruß Dirk

Konntest Du die Maße der Kurbelwelle abgreifen?

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Glückauf, der Steiger kommt

Oh Asche über mein Haupt, vergessen.

Aber was genau brauchst du denn für Werte?

Wellendurchmesser rechts = 15mm, Wellendurchmesser links = 17mm, Wangendurchmesser = 76mm

Breite könnte ich ja von oben noch messen, genau wie die Gesamtlänge.


Was genau hast du mit den Maßen vor?

Kalle


PS: ja alle Wellen da Aber dazu kommt die Tage noch was. War und ist alles nicht so easy!

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Auf bucht.it bietet jemand NOS Wellen an. Da ich ne kleine Malanca mit 5Gang Motor habe, denke ich an Kauf für die kommende Revision. Gibt aber wohl unterschiedliche Ausführungen. Der Motor von Dir ist identisch mit meinem...
Anbei die Maße des Verkäufers

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Glückauf, der Steiger kommt

Die von dir gezeigte würde nicht in den bei mir liegenden Motor passen.

Die Welle für diesen Motor hat einen Wellenstumpf mit 15mm und den anderen mit 17mm.

Der auf dem Bild sieht aus als wären beide Wellendurchmesser gleich



Kalle

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So Nadellager kam, eingebaut mit Kolben und den Zylinder drauf.

Mal die Quetschkante gemessen, sind 1,4mm. Schon recht hoch, aber es geht ja hier nicht um Höchstleistung




Die Kopfdichtung aus dem Dichtsatz passt wirklich gut




Da die eingebaute Dichtung noch recht gut aussieht, bleibt die erst mal drin. Sollte die wieder Erwarten doch durchblasen und ein Nachziehen der Kopfschrauben nicht helfen, hab ich die Maße notiert. Dann wird halt eine neue Dichtung aus dem Vollen gemacht.




Die Lage der Kontaktzündung hatte ich vor dem Ausbau markiert und so auch wieder eingebaut. Mit Kontaktzündungen geb ich mich echt nicht mehr ab, hab ich schon mit 16 gehasst.

Ich hab lediglich neue Kabel angelötet, da sie Originalen wirklich schrecklich waren. Gleich noch nen neuen Schrumpfschlauch drüber gezogen.




Jetzt ist der Patient auch wieder fertig





Kalle

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Hallo Kalle,

schöne Revision, auf viele weitere Kilometer mit dem Motor

Auf die Thematik Lagersitze abziehen komme ich zeitnah bei meinem FM380er Motor zurück.

grüße Andy