Aspes Forum

Hi,

bei der Vergasergröße würde ich auf Membran umbauen, fährt sich sicher um Welten besser als mit Schlitzsteuerung.

Gruß
Felix

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Zwei Takte sind genug und Ventile gehören in die Reifen.
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www.oldmoped.de

Hallo Felix,

das Heck ist abgeschnitten.
War von den Vorbesitzern wohl schon mehrfach geschweißt worden, hat mir aber eh nie so gefallen...
Tja, der Rahmen...??
Übernommen habe ich die Aspes als 50er. Aber gab es das Mokick mit der langen Schwinge und dieser Hinterradnabe offiziell???
Die ersten Jahre bin ich mit dem 50er Motor Wettbewerbe gefahren. Pfungstadt und Sinsheim gingen ja noch aber
bei etwas schwierigerem Gelände wie Niederroßla oder Gembdental empfand ich das nur noch als Quälerei....
Habe mir dann einen 80er Motor besorgt und über Einzelabnahme offiziell aus der RCR eine RCL gemacht

Grüße
Bernd

Hallo Dirk,

auf der Straße kann man sogar relativ schaltfaul fahren...., da war ich selber überrascht.
Im Gelände gibt es nur eins..... Drehzahl, Drehzahl, Drehzahl, zumindest wenn man flott unterwegs sein will.
Ich hatte vorher einen Gilardoni mit 30mm Einlass und entsprechend 30er Vergaser, der lief untenrum auch nicht besser.
In dieser Klasse ist ja auch immer Arnulf Teuchert am Start, dessen Werks-Herkules hat da im unteren Drehzahlbereich schon mehr Kraft,
sieht und hört man wenn man ihm beim Fahren zuschaut/-hört.
Die Fantic Zylinder scheinen da auch etwas besser fahrbar zu sein als die Minarelli Zylinder.
Bin da aber auch kein Spezialist für.
Mein Kumpel und Ich fuhren 1980 Aspes Navaho und die anderen alle Fantic Caballero......
Die liefen einfach viel besser als unsere.....

An der Aspes war eine 35er Samfis mit 220mm FW verbaut. Da ich schon ganz gerne flott fahre und auch gerne springe, habe ich mir die 35er
Marzocchi Piffero mit 250mm besorgt und bin damit sehr zufrieden.
Bei meinem letzten Ausflug nach Italien habe ich dann eine 35er Samfis mit 240mm FW ergattert, die werde ich jetzt einbauen und testen.
Ist auch einfach originaler an der Aspes....
Kalle hat mich ja schon wegen der Marzocchi als "Spalter" bezeichnet Das hat mich getroffen.....

Das YSS Federbein ist aus der Classic Linie aber von der Länge extra angefertigt, 37,5cm.
Grundmodell ist der YSS RZ362-TR-CRMX mit Zugstufenverstellung.
Ich habe denen noch mein Moped und Körpergewicht mitgeteilt, damit die eine entsprechende Feder einbauen.
Federrate weiß ich allerdings nicht, ist auch nicht mehr lesbar....

Grüße
Bernd

OK.....

Das wäre ja mal ein Projekt

Hi,

wenn ich nicht ständig meine Zeit auf der Arbeit verplämpern müsste wäre das Projekt schon fertig

Habe hier schon den entsprechenden Zylinder liegen, ist sogar schon für den Membrankasten ausgesägt.
Letztendlich muss ich den Kasten eigentlich nur noch an den Zylinder anpassen und alles andere schön machen.
Aber wie gesagt, die liebe Zeit.

Danke für die Aufklärung bezüglich des Rahmens, du hast nicht zufällig noch so eine Speziale Schwinge übrig.
Und nochwas, habe für meine Aspes die selbe 35er Marzzochi Gabel wie du, bin deshalb froh das du sagst die funktioniert mit dem Moped

Gruß Felix

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Zwei Takte sind genug und Ventile gehören in die Reifen.
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Dann bau ich mir meine jetzt auch so um Hast du die yss bei Allan Watson bestellt?

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Grützi
Dirk

Forum live im Ruhrgebiet 2012
Forum live im Ruhrgebiet 2013

Bau du dir mal erst ne vernünftige Primärübersetzung ein, mit 20/57 wird das nie was

Kalle

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Hallo Dirk,

nee, von Allen habe ich schon ewig nichts mehr gehört.
Ich habe die direkt über suspension-store.com bestellt.

Über den Reiter Vintage MX Racing - Custom VMX&Classic Enduro - Hier sind dann alle Varianten aufgeführt.

Grüße
Bernd

Liegt alles schon bereit, Kalle Mike fragt auch schon seit nem Jahr, wann wir das mal umbauen. Mir ist gerade aber noch etwas kalt zum Schrauben in der Garage.
In dem Zusammenhang nochmal eine Frage an Bernd: Fährst du 16/61? Und wieviel Zähne hast du auf Ritzel und Kettenrad?

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Grützi
Dirk

Forum live im Ruhrgebiet 2012
Forum live im Ruhrgebiet 2013

Rolf hat auch versucht über Allen Watson unsere YSS zu bekommen

=> grande Katastrophe!

Im Endeffekt perfekt über die Aprilia Garage gegangen


Kalle

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