Aspes Forum

Wehn interressiert die Zeit, wenn es geklappt hat. Da freut man sich doch nur noch wieder ein gutes Gehäse zu haben. Prima gemacht.

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Wer später bremst ist länger schnell...

Gruß kotte

Hallo Kalle,

die Lösung mit der Platte hast du sehr gut umgesetzt, aber wo hast du die Passstifte genau eingesetzt, in die Dome für die Gehäuseverschraubung?
Sind die nicht wegen der Formschräge konisch?

Gruß
Felix

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Zwei Takte sind genug und Ventile gehören in die Reifen.
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www.oldmoped.de

Felix, genau das war eine der Herausforderungen, die Stifte so anzufertigen das sie in die Gehäusebohrungen und die Platte passten.

Hab dann die Wiederholgenauigkeit an drei intakten Gehäusen getestet und für gut befunden.

War jetzt einer der Zeitfresser

Kalle

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Nur rein der Neugier halber, hast du die Stifte auf der einen Seite konisch gedreht?

Gruß
Felix

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Felix, du darfst hier doch nicht alle meine Tricks verraten

Aber ja genau so!

Kalle

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Dann glaube ich dir aufs Wort das du eine Ewigkeit damit zugebracht hast

Gruß
Felix

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Und wieder mal was Neues an Beschädigung. Da hat wohl jemand das Nadellager mit dem Vorschlaghammer reingehauen, ist doch glatt der hintere Anschlag rausgehauen.

Das Gehäuse wurde dann nur noch für nen Dekomotor ohne Innereien genutzt, daher die schwarze Farbe überall. Egal, wenn es geklappt hat, wird eh alles gestrahlt.

Hier schon vorbereitet zum Schweissen




Leider vergessen ein Bild nach dem Schweissen zu machen. Hier hab ich schon angefangen die Rückseite auf Höhe zu fräsen




Jetzt die andere Seite schön mittig ausgerichtet und die Tage versuche ich mich an das Endergebnis zu tasten. Hab noch keine Ahnung ob das alles hinhaut




Kalle

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Das Auspindeln war etwas tricky, da ich mir einen besonders langen Ausdrehstahl passend schleifen musste. Bilder machen davon vergessen, liefere ich nach.

Hier jetzt das Ergebnis, bin zufrieden.







Deshalb hab ich mich jetzt an einen besonderen Patienten getraut, einem defekten Corsa Corta Gehäuse.

Man kann schön sehen, wie das Lager nach hinten gekloppt wurde und den Sitz raus gesprengt hat.




Jetzt hab ich im Ohr, Corsa Corta Gehäuse hätten einen anderen Gusswerkstoff, hätten einen höheren Magnesiumanteil. Darum wären die schwieriger zu schweissen. Hab mich einfach dran gegeben und muss sagen, es hat super geklappt.




Bei Zeiten werde ich dann auch das Gehäuse ausspindeln.

Kalle

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Hallo Kalle,

Verrückte gibt´s, wie kann man denn das Lager so reinkloppen das hinten der Bund abbricht?
Naja auf jeden Fall sehr schön repariert, hast du auch schonmal probiert ob das Lager wieder gescheit reingeht?

Gruß
Felix

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Wie das passieren kann, hab ich glaube ich schon mal gesagt.
Da sich an der Getriebeausgangswelle immer ein Bart (wie bei Hammer und Meissel) bildet, geht die Welle beim Ausbauen kaum durch das Lager. Wenn jetzt noch jemand die Spannhülsen nicht entfernt hat, wird wüst mit dem Hammer gekloppt.

Hab da einige zerlegte Motoren bei meinen Mopedkäufen dabei gehabt. Da sahen viele Wellen grauselig aus, so hat man es denen gegeben.

Nein habe noch kein Nadellager eingebaut. Würde aber zur Sicherheit Lagerkleber verwenden, hab aber im vorderen Bereich die Originalbohrung nicht antasten müssen. Vom Einbaumaß (Tiefe) komme ich hin und alles wird eh ausdistanziert.

Kalle

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