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tausche Kupplungskorb 13/60 (gerade verzahnt, mit Nadellager
https://aspes-navaho.hier-im-netz.de/phpBB/viewtopic.php?f=40&t=879		 Seite 1 von 1
Autor:  exxi666 [ 23. Jan 2014 21:38 ]
Betreff des Beitrags:  tausche Kupplungskorb 13/60 (gerade verzahnt, mit Nadellager
Hallo,
ich würde gerne diesen Kupplungskorb + Ritzel (13/60, gerade verzahnt, mit Nadellager)
Bild

gegen einen gleichwertigen (gerade verzahnt, mit Nadellager) mit der Übersetzung 16/61 tauschen.

Bitte auch melden, falls jemand solch einen Kupplungskorb + Ritzel verkaufen möchte :-)

Grüssle,
Volker
Autor:  aprilia-garage [ 24. Jan 2014 08:47 ]
Betreff des Beitrags:  Re: tausche Kupplungskorb 13/60 (gerade verzahnt, mit Nadell
exxi666 hat geschrieben:
Hallo,
ich würde gerne diesen Kupplungskorb + Ritzel (13/60, gerade verzahnt, mit Nadellager)
Bild

gegen einen gleichwertigen (gerade verzahnt, mit Nadellager) mit der Übersetzung 16/61 tauschen.

Bitte auch melden, falls jemand solch einen Kupplungskorb + Ritzel verkaufen möchte :-)

Grüssle,
Volker

Hi Volker,
was willst Tauschen so eine Kupplung hat einen Gegenwert von 300€.
Mit der 13/60 wird nichts gehen.
Gruß Bernd
Autor:  exxi666 [ 24. Jan 2014 09:08 ]
Betreff des Beitrags:  Re: tausche Kupplungskorb 13/60 (gerade verzahnt, mit Nadell
Naja,
vielleicht will ja "einer" im Gelände mit ner 13/60er Übersetzung fahren und hat eine 16/61 drinne ...
Das wäre genau der Kandidat der dann tauschen könnte ... würde

Meine Fifty hat ja eher eine Straßen-Auslegung, und ich habe schon eine recht laaaange Übersetzung (Ritzel=14 / Kettenrad=32)
Wenn ich das Kettrenrad noch kleiner wähle streift die Kette an der Schwinge und meiner zusätzlichen Auspuffhalterung.

Im Zweifelsfalle verwende ich halt die 16/61 (mit Gleitbuchse), die habe ich schon Zuhause liegen.
Ich fahre ja keine tausende von Kilometer mit meiner Fifty ... das wird dann der Antriebsstrang selbst mit Gleitbuchse schon "überleben"

Grüßle,
Volker
Autor:  aprilia-garage [ 24. Jan 2014 11:35 ]
Betreff des Beitrags:  Re: tausche Kupplungskorb 13/60 (gerade verzahnt, mit Nadell
exxi666 hat geschrieben:
Naja,
vielleicht will ja "einer" im Gelände mit ner 13/60er Übersetzung fahren und hat eine 16/61 drinne ...
Das wäre genau der Kandidat der dann tauschen könnte ... würde

Meine Fifty hat ja eher eine Straßen-Auslegung, und ich habe schon eine recht laaaange Übersetzung (Ritzel=14 / Kettenrad=32)
Wenn ich das Kettrenrad noch kleiner wähle streift die Kette an der Schwinge und meiner zusätzlichen Auspuffhalterung.

Im Zweifelsfalle verwende ich halt die 16/61 (mit Gleitbuchse), die habe ich schon Zuhause liegen.
Ich fahre ja keine tausende von Kilometer mit meiner Fifty ... das wird dann der Antriebsstrang selbst mit Gleitbuchse schon "überleben"

Grüßle,
Volker


Hi Volker,
sehe da kein Problem warum das nicht halten sollte.
Musst den Kupplungskorb ziehmlich spielfrei verbauen dann passt das.
Gruß Bernd
Autor:  rainer [ 25. Jan 2014 00:01 ]
Betreff des Beitrags:  Re: tausche Kupplungskorb 13/60 (gerade verzahnt, mit Nadell
habe körbe und räder in 16/61 oder 14/63 übrig (denti dritti), teilweise in neu, wenn nötig auch mit innenläufern + beläge, schrauben ausdrücker usw. tauschen geht nicht - habe genug kupplungen.
Autor:  minersbikes [ 25. Jan 2014 18:57 ]
Betreff des Beitrags:  Re: tausche Kupplungskorb 13/60 (gerade verzahnt, mit Nadell
Sorry für die laienhafte Frage, aber was macht den Unterschied zwischen geradeer und schräger Verzahnung aus?
Zumindest wirds lauter, oder? Ahne ja, das die Kräfte anders übertragen werden...
Autor:  italomoped [ 25. Jan 2014 19:16 ]
Betreff des Beitrags:  Re: tausche Kupplungskorb 13/60 (gerade verzahnt, mit Nadell
Bei der geraden Verzahnung gibts keinen Axialen Druck(Belastung) auf die Kurbelwelle.
Ist bei leistungsgesteigerten Motoren auf jeden Fall besser für die Kurbelwellenlager als ein schräg verzahnter.
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