Aspes Forum

Wenn die Schrauben voll angezogen werden müssen, sollte die Kupplung bei Betätigung dann auch trennen / schließen. Dann arbeitet das Ding über die fixe Federvorspannung. Nachstellen is nicht.
Sollten die Schrauben frei einstellbar sein, gibts einen Punkt, an dem sich der Teller hebt und die Kupplung trennt. Die Vorspannung muß dann für ausreichend Reibung sorgen und der Druckteller halbwegs gleichmäßig heben (ausgekuppelt kicken und beobachten). Schwierig ist hierbei der "Trockentest" (Gang drin, Moped fest und per Kicker Moment aufbringen). Das Drehmoment des Motors ist halt höher. Hab da schon mal öfter den Kupplungsdeckel wieder abgenommen, und den Schrauben mehr Feuer gegeben.
Alles natürlich nur, wenn Öl ok, Federspannung gut, Beläge fit und die Scheiben nicht in eingefressenen Sicken im Korb hängen.

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Glückauf, der Steiger kommt

Hallo zusammen,
so, nun läuft sie.
Frage : mit was für ner Mischung fahrt ihr eure Aspes ?
ich fahre 1 : 33, und die qualmt wie eine Lokomotive.
Gruß
Frank.

Hallo Frank,

ich fahre meine 50er Navaho mit 1:25, wenn ich nicht gerade einen Motorschaden habe (siehe Projekte)

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Grüße
Holger

A S P E S rules.

"...meine ASPES läuft im Prinzip zuverlässig, zumindest bis zum nächsten Kolbenfresser..."

Die Frage ist eher, wie sieht mal dein Kerzenbild aus? Schön rehbraun? Ansonsten kannst du 1:200 fahren, die Karre wird qualmen, bis zum Fresser.

Dann die Frage, wie zu ist dein Endschalldämpfer? Zugesifft? Erst den mal sauber machen.

Manchmal regelt sich das Ganze wenn man das Moped mal richtig lange fährt, sich also quasi der Auspuff selbst freibrennt.

Vernünftiges Öl verbrennt auch bei 1:20, wenn es Betriebstemperatur hat.

Gruß
Kalle

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Ja, mein Auspuff hat sich auch freigebrannt, bzw. die Wolle hat gebrannt!

Später hat sich noch der Kolbenring und Kolben freigebrannt

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Grüße
Holger

A S P E S rules.

"...meine ASPES läuft im Prinzip zuverlässig, zumindest bis zum nächsten Kolbenfresser..."

Naja wir wollen ja mal davon ausgehen, das auf der Yuma kein runtergebuchster 50ccm Zylinder sitzt


Gruß
Kalle

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Mit defekten oder spröden alten Kurbelwellen Simmeringen qualmt ein 2 Takter auch mächtig.

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Gruß Hans-Joachim

Vielleicht habe ich einen ein runtergebuchster Yuma Zylinder mit umgeschweißten Kühlrippen!

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Grüße
Holger

A S P E S rules.

"...meine ASPES läuft im Prinzip zuverlässig, zumindest bis zum nächsten Kolbenfresser..."

sorry Holger , aber du hast mächtig bastelwerk am laufen ..... 80er fahwerk - 50er motor - will nicht abwertend sein - der zylinder + kolben hat auf deinen bildern in -projekte- nach zu urteilen tiefe schürfwunden (riefen) - hohnen + übermaßkolben wirst min. machen müßen .....

der motor muß den rippen nach am kw-gehäuse auf jeden fall ein 50 ccm sein , das fahrwerk ist auf jeden fall 80 ccm navaho spezial -

für die juma wurden ja alle denkbaren fehlerquellen für überdurschnittliches rauchen genannt -

Hallo zusammen,

nachdem wir hier ein wenig vom Thema abgedriftet sind, und ich letztes Wochenende
ca. 40 km mit der Yuma gefahren bin, komme ich zu dem Entschluß,
die Yuma zu verkaufen. Sie passt nicht zu mir.
Sie steht im nördlichen Schwarzwald, zw. Pforzheim und Karlsruhe.

Bei Interesse schickt mir ne PN.

Grüße
Frank.