Aspes Forum

JA du hast recht, muss ich die Novegro Plastikdeckel nehmen.

Kommt ja eh der Polini Motor wieder rein, der hat den Deckel schon drauf




Kalle

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So und wieder ist nach dem Wettbewerb - vor dem Wettbewerb

Neben Motorenwechsel wieder auf MCS (da Polini nicht so sauber lief von der Leistungsentfaltung) und Wartungsarbeiten, hab ich mich auch an Verbesserungen gemacht.

Mich nervt, dass der Bremshebel so schmal ist. Wegen dem Motordeckel kommt man nur an die Spitze mit dem Cross-Stiefel dran




Also mal ne passende Verlängerung gekantet und ausgeschnitten.




Angeschweisst an nen zweiten Bremshebel, verflext und geschliffen, sowie noch ein paar Schweißpunkte für Grip draufgesetzt.




Denke das bremst und dosiert sich jetzt besser

Kalle

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So sieht schon ganz anders aus mit dem verbreiterten Fußbremshebel. Wird über den Winter noch hübsch gemacht




Und der offenere Zündungsdeckel kommt auch wieder zu Einsatz, denn in Sandhausen hat der sich bewährt. Immer noch Stroh und Lehm gebaggert, aber nicht mehr so einen Klotz am Ritzel.




Kalle

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...als Zündungsdeckel würde ich einen Aludeckel nehmen, den hinteren Teil über Ritzel komplett entfernen wegen Dreck!!!
Aludeckel weil stabiler und man kann ihn abdichten sonst kann es passieren dass die Zündung absäuft wie bei einigen in Stavelot

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#223

Hmm wäre zu überlegen, hatte den Deckel in Sandhausen drauf und kein Wasser im Zündungsraum und kaum Lehm-Stroh Pampe um den Ritzelbereich. Am Restmoped mehr wie nach Nordhausen.

Ich schaue mal

Kalle

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Sandhausen war auch nicht nass nur feucht

hoffen wir dass uns der Wettergott in Weiler gut gesinnt ist sonst müssen wir den Grappa mit warmer Schokolade trinken

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#223

Servus,
kann mir einer von Euch mal die passende Vergasereinstellung für meine RX 80 mit Dellorto PHBH 28 BS flüstern?
Ich hab einen vollwassergekühlten Zylinder drauf, Auspuff, etc.. Untenrum geht gar nix, oben natürlich paloma;)
Aber des kanns normal nicht sein. Hat jemand Erfahrungswerte? Leerlaufgemischschraube,Bedüsungen, etc.? Konnte
mir bisher noch niemand richtig sagen.
Übrigens habe ich noch einen komplett neuen Voll-WK-Kit für K6 mit Zylinder, Kolben, Ori-Minarelli Kühlerkit und
Kupplungsdeckel mit Wapu bei mir liegen. Bei Interesse bitte PN.

Infos zur Vergasereinstellung wären super.

VG KJL

Hallo ,
dieses Thema wird hier im Forum unter "Forenübersicht ".
" Wie geht was ? - So geht es ! beschrieben.
z. Zt ganz oben "Grundregeln der Vergasereinstellung".

So gestern mal die Aprilia in die Werkstatt gebracht, hatte nach dem Oktober Trainings Samstag in Pfungstadt keine Zeit für Wartung gehabt.

Es was schon komisch nach Pfungstadt tropfte das Moped Getriebeöl raus, kam komischer Weise aus der Ecke Zündungsdeckel.

Gestern geschaut, ja gut nass. Aber Siri scheint dicht zu sein, also alles mal mit Bremsenreiniger sauber gemacht. Nix zu sehen




Heute dann ne richtige Pfütze! Nach einigem hin und her schauen, dann das Leck gefunden.






Mist da hat irgendwas von innen nach aussen gedrückt, da muss ich nachsehen

Innen sieht man, da hat was gekratzt beim Einschlag.




Einen Übertäter fand ich schnell, der Zweite zeigte sich später.






Hab noch ein 22er passend eingetütet inkl. der speziellen Ringe.




Also heisst es Getriebezahnrad umbauen, das Gegenrad sieht 1a aus. Dann die Stelle zuschweissen und gut ist. In dem Zuge aber gleich mal alle Lager und Siris neu, auf die 50 Euro kommt es jetzt auch nicht an.

Der Motor war jetzt 2 Jahre im Wettbewerb unterwegs, Kolben und Zylinder sehen noch sehr gut aus. Da mache ich noch Bilder von.

Kann mich beim Fahren aber nicht an irgendwas Besonderes erinnern, hab bis zum Schluss nichts gemerkt


Kalle

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So das Zahnrad ist ausgewechselt.




Hier noch Bilder von Kolben und Zylinder, sehen sehr gut aus und kaum Ablagerungen.












Das Gehäuse ist zum Schweissen vorbereitet, will ich am Wochenende fertig machen






Kalle

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