Aspes Forum

Brauchte ja einen neuen Kopf für meine Cagiva, da der ja voller Risse war (wird irgendwann mal mit ner Kalotte versehen)




Gestern also beim Cagiva Guru Manni gewesen und siehe da Kopf, ohne Risse.




…..mit Restmotor jetzt bei mir




Hat gleich auch noch nen nagelneue Membrankasten für mich gehabt




Werde jetzt erst den Kopf auf meinen Motor schrauben und damit TÜV und erste Probefahrten machen.

Für die Wettbewerbe baue ich mir aber diesen Motor komplett neu auf und werde hier im Beitrag darüber berichten


Kalle

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So heute angefangen den Zweitmotor zu zerlegen.




Kupplungsseite alles prima, auch wenn ich über das Getriebe die Kupplungskorbschraube gegenhalten musste. Ging nicht anders zu blockieren, aber im Endeffekt einfach.




Aber dann ging es los, Polrad bombenfest auf der Welle. Mehrere Mal erhitzt und wieder abkühlen lassen und zum Schluß auch noch die Schraube vom Abzieher abgeschert




Und so wurde aus ner 10min Aktion ne 3 Stunden Arbeit




Ich musste das Polrad ausfräsen um seitlich an den Konus zu kommen und den vorsichtig dünn schleifen. Hat dann irgendwann sich von der Kurbelwelle gelöst. OK Polrad und Zündspule liegen jetzt in der Tonne. Aber ich hab ja eine im Moped (hoffentlich geht die später mal vernünftig los )

Dann das Gehäuse mal getrennt und so für heute Feierabend gemacht.




Kalle

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Hatte alles möglich zu tun gehabt, will euch jetzt ein paar Innenansichten vom Cagiva Motor zeigen














Gehäusehälften werden erst mal mit alten Lagern gestrahlt. Dann Lager und Siris entfernen, ablesen und/oder vermessen, dann neu bestellen.

So geht es dann Richtung Zusammenbau.

Mal sehen ob ich nen Pleuelsatz für die Kurbelwelle in Novegro finde, wäre weniger Arbeit für den Motoreninstandsetzer.

Kalle

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Frage mal den Edoardo

Hi,

warum hast du denn keinen passenden Polradabzieher genutzt?
Wäre evtl. einfacher gewesen als alles zu zerfräsen

Gruß
Felix

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Zwei Takte sind genug und Ventile gehören in die Reifen.
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www.oldmoped.de

Was soll ich denn sonst nehmen wie meinen original beim Hercules Händler in den 70er Jahren gekauften Motoplat Abzieher. Der hat schon bestimmt 100 Polräder an Sachs und KTM Motoren einwandfrei gezogen.

Und zig mal Erhitzen und Abkühlen lassen hat auch nicht geholfen.

Da hab ich lieber ein dämliches Polrad entsorgt.


Kalle

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Novegro denke ich, musst mir den Kerl mal zeigen

Kalle

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Sorry Kalle,

das Bild mit dem Abzieher hab ich irgendwie überscrollt
Ich weiß auch nicht wie du´s gemacht hast aber wenn man den Abzieher an so einer Verbindung maximal anspannt und das entsprechende Teil sich trotzdem nicht löst, gibt´s einen Trick.
Man nehme einen Hammer der gut zieht, am besten einen Kupferhammer, und schlägt einmal kurz und hart auf die gespannte Spindel des Abziehers, meistens springt einem das Teil dann entgegen.

Gruß
Felix

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Felix, den Trick hat mir der Sachs Werkstattmeister schon mit 16 Jahren verraten und der funktioniert auch perfekt.

Nur eben an diesem Motor nicht Hab mit meinem Kupferhammer nicht nur einmal kurz und kräftig „geprellt“. Langsam bekam ich eben Angst um die Welle.

Glaube da haben irgendwelche Spacken Loctite oder ähnliches auf den Konus geschmiert.


Kalle

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Loctite auf dem Konus
Man muss sich echt wundern das die alten Mopeds so lange gehalten und funktioniert haben bei solchen Pfuschern.

Gruß
Felix

P.S. Man lernt halt nie aus wie eine gute Reperatur gemacht wird

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