Aspes Forum

Hajo hat ja so recht, irgendwie ist der eine Zylinder ja ganz schön verbastelt.

Muss die Tage einfach mal den Zylinder vom zweiten AGS runter machen und ansehen.




Werde also auf den aktuellen Block später wohl was von Polini draufmachen:

Aber hatte ich nicht schon mal geschrieben, dass ich über die Jahre Teile für die Gori zusammengetragen habe

Hier ein kompletter neuer 6008 Satz für den Kurzhub Sachs






Aber ich tendiere zum Polini der ersten Serie. Auch ein kompletter Satz dank der aufmerksamen Augen von Aris für kleines Geld aus Novegro.








Kalle

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Dieser Polini ist übrigens damals genutzt worden um so in der 75ccm Klasse starten zu können,

Hier mal ein Bild montiert auf ner Gori und noch ein zeitgenössisches Foto






Kalle

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Kalle, hier siehst du diesen Alten Polini im Einsatz auf dem AGS Motor.
https://www.youtube.com/watch?v=YpzmfzxnCeY

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Gruß Hans-Joachim

Ah deine rote Brinkmann KTM, da hattest du zuerst ja den Polini drauf.

Als ich die mal gefahren bin, war der aber nicht drauf richtig?

Mit was für einem Vergaser bist du den Polini den damals gefahren und wie zufrieden warst du?

Kalle

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Als ich sie bei dir dabei hatte war der Polini drauf.
Die lief mit einem 26er Dellorto Rundschieber.

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Gruß Hans-Joachim

Da war damals also doch der Polini drauf, geil! Wenn die Gori annähernd so gut damit läuft, toll

Hab gleich noch mal ein Bild vom Kaffeeklatsch damals gefunden, da sieht man den Polini




Sag mal ist das Pleuel beim AGS identisch wie beim 50S, ist ja Kurzhub. Oder ist das wie bei Minarelli auch wo 39, 42 und 44er Hub Pleuel gleich sind.

Was nimmt man bei Sachs für nen Repsatz?


Kalle

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Die Pleul sind gleich,nur der 80er Motor mit 48mm Hub hat ein längeres.
Ich bestelle die Sachen immer bei einem Bekannten,der vertreibt Rito Sachen.

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Gruß Hans-Joachim

Hallo Kalle,

die Rito Pleuel sind gut, kannst du bedenkenlos verbauen.
Es gibt noch welche von Mazzuchelli aus Italien die kannst du auch nehmen oder du bestellst dir bei EMOT.nl ein Samarin Pleuel, die sind der Mercedes unter den Pleuelanbietern sozusagen

Oder du kaufst gleich eine Rito Vollwangenwelle mit 12mm Pleulfuss.

Gruß
Felix

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Zwei Takte sind genug und Ventile gehören in die Reifen.
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www.oldmoped.de

So aktueller Plan wird wie folgt sein:

- beide Motoren zerlegen, säubern und strahlen-
- mit neuen Lagern versehen
- in RAL 9006 Seidenmatt lackieren
- Kurbelwelle instandsetzen mit Pleuelsatz für den guten originalen Zylinder
- neue Vollwangenwelle für den 75ccm Polinisatz

Beide Motoren gehen dann zum Holger, der macht mir alles weitere (evtl. fahre ich mit den Sachen zu ihm, schauen wir noch)

Wenn dann die Suzuki TS 80 fertig ist und raus aus der Werkstatt ist, kommt das Gori Fahrgestell nach Bensheim (wird aber sicherlich Ende Mai werden)

Vorher werde ich noch die Federbeine und die Gabel überholen, dass nimmt mir nicht den Platz weg.


Kalle

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Hallo Kalle,

fahr ruhig mal hin zum Holger, ist ein sehr netter Kerl und die Motoren von ihm sind über jeden Zweifel erhaben.

Bin gespannt auf den Bericht zu deiner Restauration, die Gori ist ja hierzulande ein sehr seltenes aber wunderschönes Fahrzeug.

Gruß
Felix

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