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Kalle

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So nachdem die Aprilia von der Südharz Klassik 2022 zurück und sauber ist, wurden ja erste Wartungsarbeiten gemacht.

Dabei dann auch überlegt, wie ich die Werkzeugtasche wieder optimieren kann. Also kleinere Schrauben für die Hinterachse gemacht. Dabei auch gleich einen Halter in die eine Mutter geschraubt. Jetzt kann ich Vorder- und Hinterachse mit nur einem kurzen 22/24er Ringschlüssel lösen. Im Winter werden die Teile noch galvanisch angehübscht.




Die Tage mal das neue Zündungs- und Vergasersetting testen.

Kalle

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....toll aber anschweißen sonst verdreht es sich in der Hektik
....Deckel für Kettenschutz habe ich auch was gebastelt, praktisch nur ein Bügel ünber Ritzel dass sich keine Pampe ansammelt

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#223

Ne da verdreht sich nichts, da ist das Gewinde durch die Mutter und der Achse. Die Kontermutter ist bombenfest, da muss schon was besonderes passieren

Wozu brauchst du (Pseudo)Kettenschutz?

Kalle

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...ne ich fahre ohne, hab gesehen dass Du in Nordhausen einen original Deckel drauf hattest, da drunter sammelt sich alles und kann nicht weg weil der Freiraum nicht reicht, kann sogar gehäuse zerstören....ich hab ein Bügel falls sie bei der Abnahme meckern.....

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#223

Ach du meinst die vordere Ritzelabdeckung! War wegen der Hinterachsmutter gedanklich bei nem Kettenschutz hinten.

Na da hast du schon recht, hab auch noch diese teils offenen Deckel. Hier ein Beispielbild, ist nicht mein Deckel.




Denke ich baue da wirklich besser so einen dran.

Kalle

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Gibt es in Novegro für kleines Geld aus Kunststoff

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Grützi
Dirk

Forum live im Ruhrgebiet 2012
Forum live im Ruhrgebiet 2013

Was meinst du wo ich mich mit den Dingern eingedeckt habe!




Kalle

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Wenn du noch so einen Kunststoffdeckel brauchst ich schenk dir einen, habe für das Ding keine Verwendung und fürs Verheitzen auf irgendeiner Fahrt ist der gerade richtig.

Gruß
Felix

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Zwei Takte sind genug und Ventile gehören in die Reifen.
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www.oldmoped.de

So nachdem ich mit der MVT Zündung und dem angepassten (Steuerzeiten des 16 PS Cross Zylinder) Zylinder ein super Setting für diese Saison habe, geht es weiter.

Hab mir ja auch noch einen Polini 6007 (Minarelli 44er Hub) Nikasil beschichten lassen, passend zum neuen Kolben. Kurbelwelle ist ne 44er Racing Vollwangenwelle, Getriebe Regolarita mit 16/61 wie auch der andere Motor. Dadurch brauche ich keine Sekundärübersetzung ändern beim Testen

Motor ist fertig und auch mit MVT Zündung versehen.



Und ja da ist eine größere Lücke zwischen Zylinder und Kopf, wie beim 42er Hub Polini 6005. Das kommt durch den höhere Hub, siehe auch Polini Maße

Jetzt muss ich noch den Polini Krümmerbausatz an die Aprilia anpassen, wird aber wahrscheinlich im April nichts mehr.

Muss auf jeden Fall bis zum 10. Juni fertig sein, denn da ist wieder Klassiktraining in Pfungstadt.

Kalle

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