Aspes Forum

Hi Felix,
Papier ist bekanntlich geduldig. Und wer weiß was tatsächlich so rumgefahren ist, der Unterschied von 1,82 zu 1,88 KW Leistung ist ja schon mal mysteriös

Gruß Tobias

Hallo an alle,
Danke für eure Rückmeldungen und eure Informationen.
Heute habe den Zylinder mal runter gezogen..
Der Zylinder und Kolben sehen Eigentlich gut aus aber die Kurbelwelle ist fest..

Im Kurbelwellenraum war eine grüne Flüssigkeit drin. seht auf einem der Bilder..
Zylinder müsste der vom KKR sein "Fantic Motor Competition 160.13.6101" steht drauf
Leider ist die Kurbelwelle fest... dreht kein Millimeter oder Grad..
Bei meiner Schwalbe habe ich schon mal Motor auseinander und zusammen hinbekommen.
Aber ohne Anleitung.. schlecht.. hat das von euch schon mal einer vollzogen, also an einer Fantic?

kann man Irgendwo Doku finden zur Fantic Motor TX240

Grüße
Dirk

hier die Bilder

Hallo an Dirk aus Opladen..
unser letzter Wohnsitz, bevor ich Arbeitsbedingt nach Karlsruhe ging und meine Frau nachholte, war Opladen.
Bin Ursprünglich aus Manfort..

ja diese beiden Beiträge hatte ich auch schon gefunden sind aber leider nicht der gesuchte..

Gruß
Dirk

Die grüne Flüssigkeit könnte Getriebeöl (gibt es ja in vielen Farben) sein...kannst ja einmal die Ablassschraube raus drehen und schauen was da raus kommt. Wenn der Simmerring an der Getriebeseite defekt ist läuft das ins Kurbelgehäuse (wenn genug Öl drin ist)...oder der Vorbesitzer hat da was zur Konservierung von ober ins Zündkerzenloch gesprüht....auf jeden Fall würde ich den Motor überholen!

_________________
Gruß aus der Eifel
Frank

Moin,
hier auf der Seite gibt es unter der Rubrik "Handbücher" zwei Anleitungen zum Zerlegen und Zusammenbauen des Motors. Es ist ja kein Fantic Motor, sondern ein Minarelli P6 Motor. Der Zylinder ist Fantic. Ich denke die Anleitung auf deutsch bringt dir mehr . Super, daß der Zylinder drauf ist, und auch die kontaktlose Zündung.

file:///C:/Users/eckto/Downloads/Montageanleitung.pdf

Beim Ausdistanzieren muß man etwas aufpassen, ansonsten ist der Motor nicht kompliziert aufgebaut.

Gruß Tobias

Sehr schön, keine Gehäuseausbrüche auf der Kupplungsseite

Hier gibt es auch Handbücher für die Motoren:

http://www.aspes-navaho.de/Handbuecher/Aspes-und-Motoren


Kalle

_________________

Mit der standart Minarelli P6 Montageanleitung solltest du die Revision schon hin bekommen. Bei dem Fantic Minarelli, musst du aber beachten, das Fantic oft von der Norm abgewichen ist. Es kann also sein, das ein minarelli Pleulkit bei dir nicht passt, weil dein Kolbenbolzen 1mm dicker ist. Also erst messen, dann kaufen. In meinen Augen macht das auch Sinn auf den Standart zurück zu gehen, weil die Erstzteilversorgung da besser ist. Dann würdest du aber auch einen neuen Kolben brauchen...

_________________
Wer später bremst ist länger schnell...

Gruß kotte

Moin Kalle,

keine Ahnung warum mein Link so ins Sinnlose führt, eigentlich wollte ich genau deinen Link Posten . Aber du hast ja gut aufgepasst, alles Gut .

@Kotte: Das mit den Pleuel etc. wusste ich nicht, merci für die Info!

Gruß Tobias

Hallo Dirk, klein ist die Welt.
Das ist ein scharfer 160er Zylinder!

_________________
Grützi
Dirk

Forum live im Ruhrgebiet 2012
Forum live im Ruhrgebiet 2013