Aspes Forum

Schau mal hier gibt es zig Bilder der Strassen Fantic

https://www.bosisiomotori.it/categoria-prodotto/foto-depoca/page/9/?perpage=64

Gab wohl jeden Menge Varianten (sogar mit Pedal), wusste ich bisher auch nicht

Kalle

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...jetzt sind wir alle verwirrt....TX 224 mit 19er Vergaser, Pedalen und angeschweißten Halter für Fußrasten... ...was ist das denn dann? Ist das auf der Insel Vorschrift?

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Gruß aus der Eifel
Frank

Hi,

das ist genau das Problem was ich mit den Bildern bei Bosisio Motori und überhaupt im Netz habe, da werden zig verschiedene Varianten gezeigt die so nie und nimmer in Deutschland gelaufen sind.
Von daher, finde ich jedenfalls, nur bedingte Aussagekraft.

Das Modell mit dem 19er Vergaser und Pedalen, könnte zu. B. ein französisches sein.


Gruß Felix

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Zwei Takte sind genug und Ventile gehören in die Reifen.
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www.oldmoped.de

Ich denke auch,daß dieses Modell mit den Pedalen in Frankreich gelaufen ist.

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Gruß Hans-Joachim

hallo zusammen,

danke für eure Anregungen..
Frage? kommt in die Dose hinter dem Lufikasten auch noch was rein? Elektrik?/Werkzeug? wo bei meiner Leer ist?
Auf einem geposteten Bild davon kann man Kabel sehen. Für das Blinker Relais.??. warum ich nicht einfach nachschaue.. kann nicht, sie steht bei einem Kumpel bis Freitag.. und hab nicht von allem Bilder gemacht.

Gruß
Dirk

Das Italienische Pendant der Ulo Box, die ist von Magnet Marelli.

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Gruß Hans-Joachim

Hallo Hans-Joachim,
hast du so ein ULO Box Pendant von Magnet Marelli oder eine Herstellung Nummer damit ich mir beim Suchen leichter tue..
und Kalle meinte ich solle dich mal fragen wegen überholen des Handbremsgeber der Scheibenbremse meiner TX240.. schon mal gemacht? oder wie muss ich vorgehen.. und bei deinen Umbauten nimmst du doch bestimmt neue Bremsleitungen welche bitte? Danke im Voraus..

Gruß Dirk

Hallo an alle,
habe jetzt die TX240 bis auf Räder, Gabel,Schwinge, Lufikasten zerlegt. Den Lufikasten kriege ich nicht raus da sich die linke Kunststoff schraube nicht lösen lässt. Bin da vorsichtig bei den Preisen dafür... und auch die Imbuss-Schrauben in der unteren Gabelbrücke lassen sich nicht drehen versuche es Montag mal mit Wärme..
Der Kabelstrang lässt mich schaudern. Hat jemand einen Schaltplan von der TX220/240?
Bei meiner wurde ein kleiner Schalter von Aprilia zusätzlich angebaut (anscheint für Licht/Fernlicht) und die Leitungsenden wurden einfach unter die Flachstecker geschoben... sehr professionell..
Die Schaltereinheit CEV206 wurde auch bei Ducati verwendet? und Ersatz gibt es für ca.80€ Hat jemand schon mal die Einheit geöffnet/zerlegt und versucht zu reparieren? ich weis noch nicht was Ihr fehlt muss erst mal durchsteigen welche Farbe für was da ist.. grün ist Masse das ist offensichtlich aber was ist z.B. Blau mit schwarzem Strich? Aber ob ich den Original Kabelstrang verwenden kann wird sich erst zeigen denn im Haupt Kabelstrang wurden Leitungen abgeschnitten. Werde wohl einen neuen machen müssen...
wenn ich es am Montag schaffe mache ich Bilder mit einer Camara und stelle sie hier ein..

frage mich schon geraume Zeit ob ich hier das Projekt weiter führen soll oder einen neuen Eintrag zum Verlauf der "Ertüchtigung" erstelle. Weil Restauration finde ich bei dem Zustand übertrieben..., was meint Ihr?

Gruß Dirk

Ich würde einen komplette Kabelstrang, passend zu deinem Moped selbst bauen.

Und damit an das alles später wieder leicht zu finden ist, bitte einen eigenen Beitrag unter Fantic.

Gruß
Kalle

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Hier mal ein paar Fotos von der CEV BOX 9393.

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Gruß Hans-Joachim