Aspes Forum

Hi,

wenn du dir schon so eine Mühe machst den Rahmen aufzubohren, hast du schonmal drüber nachgedacht die Nadellager in den Rahmen einzusetzen?

Gruß
Felix

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Zwei Takte sind genug und Ventile gehören in die Reifen.
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www.oldmoped.de

Um ne 14er Achse sauber in Nadellager zu führen, müsste ich noch größer bohren, will ich lieber nicht.

Dann müsste bei Nadellagern die Bohrungen perfekt fluchten, bekomme ich aber selbst im Rahmen so nicht hin. Mit den Buchsen kann ich da doch noch einiges "hinfuscheln"


Kalle

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So die Buchsen sind erstellt und innen auf 14mm gerieben.




Eingebaut sieht das dann so aus






14er Stange passt auch prima.




Jetzt geht es als Nächstes an die Achse und Mutter, danach alles in die Schwinge bauen und schauen was an der Motorhalterung noch zu tun ist

Kalle

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So heute ging es weiter, erst mal Rohmaterial grob zugeschnitten




Eine Mutter fertig gemacht und auf die Achse ein Gewinde geschnitten. Nach dem Anknallen der Mutter die Achse bündig zu Mutter abgedreht und mittels Körnerschlagen gesichert.




Passende Länge ermittelt (das nachher die Aprilia Kappe noch passt), abgedreht und Gewinde drauf.




Danach alle Teile die später zwischen den Rahmen kommen zusammen gestellt und die Buchsen passend abgedreht. Da müssten insgesamt gut 7mm runter.




Jetzt passt alles prima in den Rahmen und so kann ich dann die Buchsen in die Schwinge pressen.




Kalle

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Nice

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Ventile gehören in die Reifen

Hi Kalle
...würde auf jeden Fall diese bescheuerten Silentbuchsen wegwerfen das hat mit einer Schwingenlagerung nichts zu tun,
wenn es einfach sein soll würde ich POM oder Rotguß nehmen...hat sich bei mir über Jahre bewährt, wenn schon der Aufwand dann halbwegs richtig!
Was ich auch schon gemacht habe Nadellager in eine Buchse einpressen und die Buchse in die Schwinge einkleben....

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#223

Hatte auch schon an Messing oder RG7 Buchsen gedacht. Wäre ja auch kein Problem für mich die herzustellen.

Nur erstens hat das mit Silentbuchsen bei mir viele Jahre problemlos funktioniert und die waren schon verbaut als ich die Aprilia bekam.
Dann sind diese Buchsen im Automobilsektor ja zu Millionen in den Radaufhängungen verbaut.

Daher baue ich die erst mal ein und schaue weiter

Kalle

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ja mehr oder weniger bewegt sich die Schwinge...ist aber total bescheuert da die Buchsen zu einer Drehbewegung vergewaltigt werden...sich irgendwann wohl oder Übel auf der dünnen Achse mitdrehen und die dann beschädigt, ganz zu schweigen vom schlechten Losbrechmoment und evtl Einfluss auf die Dämpfung bei voller Vorspannung und dann noch dieses seitlich instabile gelappere..
Kalle Du als Bastelexperte gebe Dir mal ein Ruck und löse das für Deine sonst so hohen Ansprüche vernünftig

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#223

Damit die Buchsen länger halten, sollte man die Achse erst fest ziehen, wenn die Schwinge auf halben Federweg steht. So ist die Drehbewegung der Buchse zum Gummi etwas weniger. Macht man ja auch so im KFZ Bereich....Auto erst ablassen und dann die Buchsen fest ziehen......

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Gruß aus der Eifel
Frank

Naja.... die Nadellager in meiner Aspes hielten damals trotz zusätzlicher Schmiernippel und achtsamen Einsatz mit dem Hochdruckreiniger aber auch nicht lange. Und mal ehrlich. Wir fahren doch a. nicht mit 220kmh über die Autobahn und b. auf das bisschen Gummi in den Silentblöcken kommt es doch bei 2cm Stollenhöhe auch nicht mehr an
Bin damals aber auch auf Messingbuchsen umgestiegen.

Gruß Dirk