Aspes Forum

So, die zu weichen Stoßdämpfer habe ich auch wieder hinbekommen.

Da der Vorbesitzer ja den Nocken 2cm runtergefeilt hatte, weil ihm die Teile wohl zu hart waren, habe ich nun 2cm breite Aluminiumrohre mit 5mm Wandstärke zwischen Feder und Verstellring eingesetzt. Jetzt ist die Härte ok! Keine neuen Federn notwendig.

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Grützi
Dirk

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Kleines Update: Leider handelt es sich um ein Motorrad, kein Leichtkraftrad, weil über 11 kw Leistung. Deswegen sind Blinker Pflicht. Original waren vorne und hinten häßliche Klötze montiert. Jetzt sollen es Aber nur noch Ochsenaugen sein. Bis 1.1.87 können diese allein betrieben werden.
Blinkrelais ist das originale 3-polige Wechselstrom CEV. 1 Stromeingang und 1 Ausgang für hinten und 1 für die vorderen Blinker. Original werden 10 Watt Birnen angesteuert. Diese blinken im Wechsel vorne und hinten.
Um die Ochsenaugen nun im richtigen Takt blinken zu lassen, müssen dem Relais die hinteren Birnchen vorgegaukelt werden. Das übernimmt ein10 Ohm Leistungswiderstand, den man bei Louis oder Conrad kaufen kann. Einer reicht, an dem werden beide Zuleitungen der hinteren Blinker angeschlossen. Den Widerstand noch an Masse legen, fertig. Blinkt wie es soll.



Der Widerstand ist das kleine bronzefarbene Teil.

Links daneben habe ich einen Kondensator 10000mF 40-60 V Spannungsfestigkeit in den Lichtstromkreis eingebunden. Für eine Batterie ist überhaupt kein Platz.

Jetzt ist das Licht etwas heller im Standgas.

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Grützi
Dirk

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Ah jetzt ja

Aber sag mal was macht der Kondensator jetzt genau, arbeitet quasi wie ein elektronischer Vorratsbehälter? Das heißt er speichert bei viel Gas und gibt bei wenig Gas/Spannung wieder ab? Funktioniert das auch wenn der Motor aus ist, direkt nach der Fahrt? Also so wie man das auch bei modernen Fahrrädern hat?

Bin jetzt nicht der E-Spezi, aber lerne gerne dazu.


Gruß
Kalle

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Der speichert gewissermaßen etwas Strom, ähnlich wie bei einer Batterie. Entlädt sich aber wieder rasch, wenn der Stromgenerator abgestellt wird. Z.B. ein zum Licht zugschalteter Stromabnehmer, Hupe z.B., lässt die Spannung nicht so stark in den Keller gehen. D.h., die Hupe trötet etwas lauter und das Licht flackert nicht währenddessen.

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Grützi
Dirk

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Kleines Update:
Die RSX hat nun auch eine hochwertigere und längere Marzocchi-Gabek bekommen. Das machte nun auch einen längeren Ständer erforderlich. Vom Bosisio konnte ein Neuteil ergattert werden.

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Grützi
Dirk

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Grützi
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Grützi
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von ner Softenduro zur Geländemaschine mutiert!

Mir ist aber ein Detail auf dem Bild aufgefallen, der könnte aber noch überarbeitet werden.

Der riesige Unterbau des Lichtschalters, da musste noch mal ran.

Gruß
Kalle

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Das liegt am großen Bild

Der Lichtschalter ist auf den Kupplungshebel geschraubt.
Die Halterung ist tatsächlich mit der Kupplungsklemme aus einem Teil gegossen. Da kann man nix ändern.

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Grützi
Dirk

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Sowas und ab auf die rechte Seite?



Links hast du das dann ja eh schon für den Blinker

Gruß
Kalle

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