Aspes Forum

Hallo,
ich würde gerne diesen Kupplungskorb + Ritzel (13/60, gerade verzahnt, mit Nadellager)


gegen einen gleichwertigen (gerade verzahnt, mit Nadellager) mit der Übersetzung 16/61 tauschen.

Bitte auch melden, falls jemand solch einen Kupplungskorb + Ritzel verkaufen möchte

Grüssle,
Volker

Hi Volker,
was willst Tauschen so eine Kupplung hat einen Gegenwert von 300€.
Mit der 13/60 wird nichts gehen.
Gruß Bernd

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Naja,
vielleicht will ja "einer" im Gelände mit ner 13/60er Übersetzung fahren und hat eine 16/61 drinne ...
Das wäre genau der Kandidat der dann tauschen könnte ... würde

Meine Fifty hat ja eher eine Straßen-Auslegung, und ich habe schon eine recht laaaange Übersetzung (Ritzel=14 / Kettenrad=32)
Wenn ich das Kettrenrad noch kleiner wähle streift die Kette an der Schwinge und meiner zusätzlichen Auspuffhalterung.

Im Zweifelsfalle verwende ich halt die 16/61 (mit Gleitbuchse), die habe ich schon Zuhause liegen.
Ich fahre ja keine tausende von Kilometer mit meiner Fifty ... das wird dann der Antriebsstrang selbst mit Gleitbuchse schon "überleben"

Grüßle,
Volker

Hi Volker,
sehe da kein Problem warum das nicht halten sollte.
Musst den Kupplungskorb ziehmlich spielfrei verbauen dann passt das.
Gruß Bernd

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habe körbe und räder in 16/61 oder 14/63 übrig (denti dritti), teilweise in neu, wenn nötig auch mit innenläufern + beläge, schrauben ausdrücker usw. tauschen geht nicht - habe genug kupplungen.

Sorry für die laienhafte Frage, aber was macht den Unterschied zwischen geradeer und schräger Verzahnung aus?
Zumindest wirds lauter, oder? Ahne ja, das die Kräfte anders übertragen werden...

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Glückauf, der Steiger kommt

Bei der geraden Verzahnung gibts keinen Axialen Druck(Belastung) auf die Kurbelwelle.
Ist bei leistungsgesteigerten Motoren auf jeden Fall besser für die Kurbelwellenlager als ein schräg verzahnter.

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Gruß Hans-Joachim